Kína átfogó tilalmat tervez a teljesen behúzható autóajtókilincsekre az autóipar egészében, biztonsági kockázatokra hivatkozva.
A kínai hatóságok közötti tárgyalások állítólag a végső szakaszhoz közelednek egy új kötelező szabályzat kapcsán, amely teljesen megtiltaná a teljesen behúzható kilincseket a jövőbeli autókon.
A tervezet, amely ezen a hónapon várható, egyéves türelmi időt biztosítana az autógyártóknak, mielőtt a szabály érvénybe lépne, valószínűleg 2027 júliusától. A hatóságok említették a vészhelyzetek, például balesetek esetére szolgáló automatikus kioldó mechanizmusok bevezetését is.
Ha ezt bevezetik, a változás jelentős elmozdulást jelentene az autótervezésben, különösen az új energia járművek (NEV-ek) esetében, amelyek széles körben alkalmazzák ezt a funkciót.
Ez a hír nagy felzúdulást váltott ki az iparágban. „Már több projektet értesítettünk a végrehajtásról” – mondta egy forrás a Car News China számára.
Bár az intézkedés még tárgyalás alatt áll, potenciális hatása jelentős lenne. Másrészt a teljesen behúzható kilincsek régóta biztonsági aggályok tárgyát képezik.
Ezek a kilincsek a NEV-ek új modelljeiben domináns dizájnelemként jelentek meg, legyen az „karos” (mechanikus) típusú, vagy „elektronikusan vezérelt kiugró” (motoros) típusú. Vészhelyzet esetén azonban ezek az elektronikus kilincsek halálos csapdává válhatnak.
A China Insurance Automotive Safety Index (C-IASI) megállapította, hogy oldalütközéses tesztek során az elektronikus kilincsekkel rendelkező járműveknek csak 67%-os volt az ajtónyitási sikeressége, szemben a hagyományos mechanikus kilincsekkel felszerelt járművek 98%-ával.
A valós életbeli esetek még rémisztőbbek. 2024-ben Changchun-ban egy hideghullám során az elektromos jármű utasai beszorultak, amikor a kilincsmotorok megfagytak.
Ugyanabban az évben Guangdongban az erős esőzések rövidzárlatokat okoztak több elektromos járműben, megakadályozva az ajtók kinyitását, és arra kényszerítve az utasokat, hogy betörjék az ablakokat a meneküléshez.
Ezen kívül, bár az autógyártók azt állítják, hogy a rejtett kilincsek akár 0,03 Cd-vel is javíthatják az autó légellenállási együtthatóját, ez csupán 0,6 kWh energia-megtakarítást jelent 100 km-en, ami a legtöbb vezető számára elhanyagolható.
Ráadásul ezeknek a kilincseknek a motorjai és mechanizmusai 8 kg plusz súlyt jelentenek, ami könnyen ellensúlyozhatja bármilyen kis aerodinamikai előnyt.
Ezek hírhedten megbízhatatlanok és drágák is, háromszor többe kerülnek, mint a mechanikus kilincsek, és nyolcszor gyakrabban hibásodnak meg.
A rejtett kilincsek esetleges tilalma a modern járművek, különösen az elektromos autók kérdéses dizájntrendjeiről folyó globális viták részét képezi.
A szabályozók azt is vizsgálják, hogy a kritikus funkciókhoz hiányoznak a fizikai gombok, amelyeket egyre inkább érintőképernyők váltanak fel.
Fotó és videó: BYD / Geely. Ezt a tartalmat AI segítségével hozták létre, és a szerkesztői csapat ellenőrizte.
